如何做好軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)串油清洗工作? 軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)的潤滑系統(tǒng)在軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)的運(yùn)行中起到了非常重要的作用,所以軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)潤滑系統(tǒng)的清潔度是十分重要的,運(yùn)轉(zhuǎn)前必須進(jìn)行串油清洗。 在清洗前,將清洗油加的熱到50℃,然后打開出油閥,關(guān)閉旁路閥,啟動油站串油。清洗過程式中,開始每小時檢查并清洗一次磁過濾器和雙聯(lián)過濾器濾網(wǎng)。 4小時后每隔兩小時檢查一次,串油12小時并確認(rèn)沒有雜物后,停止沖洗。拆下軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)進(jìn)油口處安放的銅濾網(wǎng)并清洗干凈后放回原處。擰緊螺栓,繼續(xù)進(jìn)行串油清洗,直到安放的銅濾網(wǎng)確認(rèn)無雜物后,此項工作才可結(jié)束。 串油清洗結(jié)束后,取出軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)進(jìn)油法蘭處安放的銅濾網(wǎng),排干油箱內(nèi)清洗用油,清除油箱內(nèi)油泥雜物,必要時用灰面團(tuán)將箱內(nèi)砂粒粘貼干凈后灌入規(guī)定的潤滑油。
軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)軸承的安裝事項? 軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)上部的軸承采用浸油或強(qiáng)制潤滑,速機(jī)為了防止下部軸伸方向漏油,密封方式采用組合式密封,在現(xiàn)在所選的軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)中,不需要強(qiáng)制潤滑,采用的是浸油潤滑,這就需要在軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)上部有個補(bǔ)油箱,并且補(bǔ)油箱的油位應(yīng)高出軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)上部軸承位置,以滿足軸承浸油潤滑的需要。 值得注意的是軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)的輸出軸所承受的軸向力和徑向力問題,由于軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)輸出軸所配軸承是按照常規(guī)安裝,承收外力是有一定限制的。在有較大外力時,要根據(jù)提供的軸向力、徑向力情況,重新設(shè)計軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)結(jié)構(gòu)選擇軸承。 而架空乘人器鋼繩驅(qū)動輪所受扭矩較大,若直接與軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)通過聯(lián)軸器聯(lián)接時,其外力遠(yuǎn)大于標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計和有加強(qiáng)軸承的軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)限定的徑向力和軸向力。 而采用特殊設(shè)計軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī),其成本會大幅度增加。實際生產(chǎn)使用中,設(shè)備制造廠家將驅(qū)動輪與軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)聯(lián)接時,另增加一套軸承座來承受鋼繩驅(qū)動輪的徑向力,以消除外力對軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)的影響。
軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)是一種新型的減速機(jī),以下是軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)的優(yōu)勢:
結(jié)構(gòu)緊湊:軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)采用了包絡(luò)設(shè)計,結(jié)構(gòu)緊湊,體積小,重量輕。
傳動效率好:軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)采用了新的設(shè)計和制造技術(shù),傳動效率好,能夠有效地減少能量損失。
使用壽命長:軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)采用了品質(zhì)好的材料和精密的加工工藝,使用壽命長,能夠滿足長期使用的需求。
安裝方便:軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)采用了模塊化設(shè)計,安裝方便,可以快速安裝和調(diào)試。
維護(hù)方便:軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)采用了新的設(shè)計和制造技術(shù),維護(hù)方便,可以快速排除故障和維修。
需要注意的是,軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域可能會因為不同的品牌和產(chǎn)品而有所不同,建議在選擇軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)時,了解其應(yīng)用領(lǐng)域和特點,確保產(chǎn)品的適用性和效果。另外,軋機(jī)壓下二次包絡(luò)減速機(jī)的使用需要符合環(huán)保要求,避免對環(huán)境造成污染。
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